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              發動機帶電子風扇散熱好不好

              返回列表 來源:蘇州驛力  作者:小驛 查看手機網址
              掃一掃!發動機帶電子風扇散熱好不好掃一掃!
              瀏覽:- 發布日期:2017-10-10 11:01:02【

               發動機帶電子風扇散熱好不好?好多用戶都在討論這個問題。根據筆者從驛力科技產品部了解到的信息看,發動機帶電子風扇散熱不僅沒有不好的地方,同時,配合智能控制器能更好的進行發動機散熱,提升發動機冷卻系統工作效率和自身功耗。

              客運巴士發動機帶電子風扇散熱應用效果圖

              ▲發動機帶電子風扇散熱(紅框標記)

              發動機帶電子風扇散熱好不好?目前,在乘用車領域,發動機早已經匹配了電子風扇散熱,發動機冷卻系統中的冷卻風扇都是電子風扇。在公交客車領域,發動機冷卻風扇也從機械皮帶風扇轉換為電磁風扇并最終普及了現在的純電子風扇。隨著新能源客車的大力普及,城市公交客車在推廣純電動公交的同時都已經標配了電子風扇散熱。眾多的應用案例告訴我們:發動機帶電子風扇散熱還是很好的。

              發動機冷卻風扇對比

              ▲發動機皮帶大風扇與電子風扇對比

              發動機帶電子風扇好不好呢?我們再來看看發動機自己怎么說。發動機換裝電子風扇后可以明顯看出“瘦身效果”:一是隱形瘦身——電子風扇采用電驅動,無需發動機驅動,不再占用發動機功耗(PS:發動機配音:再也不用帶著那個大風扇玩了,哦也),間接提升了發動機功耗利用率。二是外形瘦身——電子風扇體型小,無需與發動機一體化安裝,提升了發動機艙空間利用效率,也利于發動機艙散熱。同時,也利于發動機冷卻系統后期維護保養。

              驛力科技發動機電子風扇

              一句話總結:發動機帶電子風扇散熱好!

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