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              發動機冷卻系統水溫高的原因分析:膨脹水箱的作用

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              掃一掃!發動機冷卻系統水溫高的原因分析:膨脹水箱的作用掃一掃!
              瀏覽:- 發布日期:2016-12-19 09:58:20【

                  摘要:發動機水溫高、發動機高溫的原因很多,大部分是由發動機冷卻系統故障引起的。但是,廣大駕駛員、修理工在解決發動機高溫的時候往往會忽略了發動機膨脹水箱通氣管的作用。膨脹水箱通氣管只是發動機冷卻系統的附屬小部件,然而膨脹水箱通氣管出了問題卻可以影響發動機散熱效果,造成發動機水溫高。  

              驛力科技i智冷二代發動機智能冷卻系統 

              發動機智能冷卻系統

                發動機冷卻系統中,連接散熱器上方的通氣管主要起到液氣分離的作用,而連接到發動機節溫器之前的通氣管則主要起到防止發生氣阻的作用。

              發動機冷卻系統膨脹水箱

                兩根通氣管一般采用橡膠或塑料軟管,其內徑較細,通常為Φ6mmΦ8mm,而其兩端的接頭內徑僅有Φ4mmΦ6mm,很容易發生堵塞、折彎、斷裂等情況。而且通氣管發生堵塞、折彎等情況后,往往在短時間內沒有明顯故障現象,容易被駕駛員和修理工忽略。

                其實膨脹水箱通氣管堵塞,尤其是連接到發動機節溫器前方的通氣管堵塞,會嚴重影響冷卻系統的正常工作。 首先,當發動機冷車加注冷卻液時,由于通氣管堵塞會造成發動機水套和散熱器中的空氣不能及時排出,使冷卻液不能注滿整個系統,看似膨脹水箱中冷卻液已經加滿,實際上發動機水套和散熱器中處于半空狀態,造成冷卻液不能正常循環,發動機溫度上升很快,經常發生冷卻系“開鍋”、噴水,但又補充不了多少冷卻液的故障現象。其次,發動機雖然已經注滿冷卻液,但在使用中由于通氣管發生堵塞,尤其是連接到發動機節溫器前方的通氣管堵塞時,在發動機運行過程中,隨著冷卻液溫度的逐漸升高,會產生一些蒸氣,如果這些蒸氣聚集在散熱器上方會妨礙冷卻液的流動并影響散熱效果;如果這些蒸氣聚集在節溫器前方則會使節溫器脫離冷卻液,節溫器主閥門不能隨著冷卻液溫度的升高而及時打開,形成氣阻造成冷卻液大循環不能有效進行,因此發動機經常會出現溫度過高現象。蒸汽的聚集還會排擠冷卻液,形成膨脹水箱溢水情況。

                對于膨脹水箱通氣管堵塞故障,主要是通過在車輛維護中經常檢查通氣管來防止。連接軟管應該平順、無彎折、無破損,通氣管接頭內孔應該無雜質堵塞。而適當加粗通氣管和通氣管接頭,也是防止通氣管堵塞的有效途徑。

               

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