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              發動機智能冷卻系統ATS

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              掃一掃!發動機智能冷卻系統ATS掃一掃!
              瀏覽:- 發布日期:2017-03-24 13:04:13【

              一、發動機智能冷卻系統ATS概述

              發動機智能冷卻系統ATS是一種采用電子冷卻風扇的新型智能冷卻系統,屬于發動機冷卻系統的升級換代產品,應用領域為商用車。一般情況下發動機智能冷卻系統ATS至少配備一個電子冷卻風扇。

              二、發動機智能冷卻系統ATS分類

              發動機智能冷卻系統根據應用車型不同,可以分為多個產品平臺:

              常規動力ATS 縮略圖 

              B系列平臺常規動力版智能冷卻系統,簡稱常規動力ATS,適用常規動力客車,包括柴油發動機客車、天然氣發動機客車。

              驅動電機專用冷卻系統 

              A系列平臺純電動版智能冷卻系統,簡稱純電動ATS,適用純電動新能源客車(包括純電動公交車、純電動大巴)電機散熱等。

              混合動力ATS產品圖600 

              C系列平臺混合動力版智能冷卻系統,簡稱混合動力ATS,適用混合動力新能源客車電機散熱。

              “i智冷”二代客運發動機智能冷卻系統 

              K系列平臺:客運版智能冷卻系統,簡稱客運ATS,使用于柴油發動機的旅游巴士、大客車、客運車等公路客車。

              注:驛力科技還可以定制柴油發電機組冷卻系統、卡車發動機冷卻系統等。

              三、發動機智能冷卻系統ATS組成部分

              1、電子冷卻風扇。

              BLDC305風機600_logo 

              發動機智能冷卻系統采用組合式電子冷卻風扇,根據適配車型發動機或者電機功率等散熱需求配備電子冷卻風扇,風扇數量一般在1-8個之間。

              電子冷卻風扇因為屬于電控系統,噪音低。

              2.散熱器。

              常規動力ATS散熱器包括水箱、中冷器,純電動ATS散熱器只有水箱散熱器?;旌蟿恿TS散熱器有的包括兩個水箱、中冷器,有的只有水箱(電機散熱器)。

              3、ECU控制器。

              ECU控制器內置控制策略,主要作用是控制電子冷卻風扇的運轉,屬于整個發動機智能冷卻系統的核心。ECU控制策略有PID、PWM等,可以實現精確溫度控制和冷卻風扇無級變速。

              4、冷卻水泵。

              BLDC無刷直流磁力水泵 

              冷卻水泵屬于發動機智能冷卻系統非標準配件,因為在常規動力客車上,發動機都是內置水泵。只有在新能源客車上,由于采用了電動機,電機冷卻系統在采用液冷散熱時需要另加冷卻液循環水泵。詳細發動機智能冷卻系統組成部分可以查看下面的文章:

              (http://www.creatingreactions.com/Article/ylkjsycfdjl.html)

              四、發動機智能冷卻系統ATS工作原理

              在發動機冷卻系統大小循環之內,ECU內置發動機水氣最佳工作溫度范圍控制策略,根據安裝在發動機散熱器各進出水(氣)口的溫度傳感器實時監測發動機水氣溫度,并同步傳遞到ECU,ECU據此同步控制電子冷卻風扇開啟(停止)運行,無級調速,給發動機散熱。此外,發動機智能冷卻系統ATS設有E-home應急模式,開啟后可以在冷卻系統出現故障的時候確保冷卻系統基本散熱需求,使車輛平穩開到修理廠。

              注:發動機智能冷卻系統ATS應用在電機散熱方面可以稱為電機冷卻系統ATS,因此,驅動電機冷卻系統ATS工作原理與發動機智能冷卻系統工作原理類似

              五、發動機智能冷卻系統ATS優勢

              1、精確水氣溫度控制

              精確水氣溫度控制是發動機智能冷卻系統設計的基本原則,也是其最終目標和最大優勢。傳統發動機冷卻系統由于研發背景、技術限制等無法精確控制發動機溫度,使發動機經常發生高溫、預熱緩慢等現象。發動機智能冷卻系統ATS冷卻控制單元ECU是一種電子單片機,內置PID/PWM等溫度控制策略,使發動機始終處于最佳工作溫度范圍。

              2、智能控溫,按需散熱。

              發動機智能冷卻系統ATS采用ECU控制的電子冷卻風扇,其轉速不再與發動機轉速相關。ECU通過分布在各端口的傳感器可以實時監測發動機水氣溫度,并同步控制冷卻風扇,智能調節散熱量。在不同發動機工作狀態下,電子冷卻風扇都能根據實時水氣溫度調整轉速進行散熱,發動機需要多少散熱量冷卻風扇就提供多少散熱量,真正做到按需散熱。

              3、節油節氣,降低噪音。

              發動機智能冷卻系統冷卻風扇是組合式電子風扇,不再由發動機直接或者通過皮帶間接控制,一方面省去了冷卻系統本身占用的發動機功率,提高了發動機工作效率,節油節氣。經過實際應用測算,發動機智能冷卻系統ATS有效節油節氣率在8%左右,一年可以實現成本回收。另一方面電子風扇的噪音也要遠遠低于機械風扇噪音。

              4、售后維護保養更方便。

              傳統發動機冷卻系統發動機驅動大風扇、水箱中冷器串聯,空間占用大,結構復雜,不利于售后維護保養。發動機智能冷卻系統ATS組合式電子風扇與散熱器一體化安裝布局,結構簡單,占用空間小,位置靈活,售后維護保養十分方便。

              另外,發動機智能冷卻系統附加價值大。比如,發動機始終處于最佳工作溫度范圍,發動機及其零部件壽命就會得到延續。比如售后維護保養方便,就會節省維修工時、人力,售后成本就會降低。

              、發動機智能冷卻系統ATS應用海格客車混合動力案例發動機艙2

              發動機智能冷卻系統應用領域廣泛,覆蓋市場上絕大多數的客車、公交車等商用車,車身長度從7米-12米。目前,發動機智能冷卻系統已經在宇通客車、金龍客車、金旅客車、中通客車、恒通客車、申龍客車上實現批量應用,全國終端用戶多大300家,含北京公交集團、天津公交、西安公交、重慶公交等。

              更多詳細查看http://www.creatingreactions.com

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